VR、AI设备涌入驾校，智能班低价背后的“速成隐患”

考驾照，被(bèi)不少家长列入(lièrù)孩子高考后“必做清单(qīngdān)”。记者探访发现，主打省时高效的速成班正成为热门之选，VR（虚拟现实）、AI（人工智能）等技术已广泛应用于驾驶培训中。专家提醒，报名学车应根据实际需求理性选择，不必盲目跟风。拿到驾照后，也要重视驾驶安全，切莫(qièmò)将辅助(fǔzhù)驾驶等同于自动驾驶。 黑科技进驾校 智能班价更低(dī) 今年(jīnnián)高三毕业的小宇，正在和家长选择驾校。 在短视频平台上，小宇妈妈发现直播间里专门推出学生速成班。“说是(shì)仅限年龄在18到19周岁的高考生使用，专为学生假期快速拿本打造，价格有优惠。”报名以后，小宇妈妈得知现在(xiànzài)的学车安排与过去有着很大不同，“科目(kēmù)二是(èrshì)先在家附近的营业点上VR课，之后(zhīhòu)才去总部开实车。” 记者(jìzhě)探访多个驾校，发现类似安排十分普遍，五花八门的“黑科技(kējì)”已纷纷登场。 “科目一(yī)通过以后，可以来(lái)这边上一节模拟器的课程，之后再有五次实车。”在一家驾校的模拟器教室，教练正指导学员练习操作。“像调座椅、系安全带、调后视镜等上车准备工作(gōngzuò)，还有起步、停车要领以及(yǐjí)操作顺序，都可以先在这儿讲明白。” 教练说，自己所在的驾校也有VR设备，但试过以后普遍反映(fǎnyìng)不太行。“会稍微有点晕车(yùnchē)的感觉，没有这种模拟器效果好。有的驾校上来就是几节VR课程(kèchéng)，开实车的次数(cìshù)很有限。相比之下，实车成本显然更高，其中既有油耗成本，还有教练成本，所以我们(wǒmen)的价格比一些驾校要高几百块钱。” 即使是开实车，现在也有了新花样。在智能教学区，记者(jìzhě)看到有学员正在练习侧方(cèfāng)停车，但教练并没有坐在车内。 “这种主要靠车上的电脑教，如果实在学得慢或者看不懂的话(dehuà)，才需要我过去。”教练说，教练车配备多个雷达，可以感知周围环境。如果监测到障碍物，会自动触发制动(zhìdòng)，确保学员安全(ānquán)。 “现在多半都(dōu)是智驾，教学效果更好(gènghǎo)。”在报名处，工作人员也(yě)表示，车里有电脑可以进行实时纠错，“发现哪个点位做得不对，哪个地方压线，都会直接报出来，还可以看回放。” 在(zài)另一家驾校，VR、AI等技术同样已广泛应用于驾驶培训中。“自动挡(zìdòngdǎng)最快30天拿本(tiānnáběn)，手动挡最快40天拿本。”教练带记者(jìzhě)参观了VR教室，“在这边上三节VR课程，再到下面开三次实车，就可以考科目二。” 记者观察到，VR教室内有数十台VR设备。“如果戴这个（VR头显）觉得晕，可以选择用(yòng)大屏幕。”教练说，“在(zài)这边(zhèbiān)熟悉一下基本操作，到下面（开实车）好教。” 据教练介绍，具体班型(bānxíng)分为智能班和传统班。前者在车内为AI教学，教练在车外(chēwài)同时为多名学员提供辅助。后者则(zé)是教练坐在车内，进行一对一指导。“传统班要贵800块钱，效果肯定不一样。” 既然传统班(bān)效果好，为什么不选择全部开设传统班？“现在油价一升要八块多，以前(yǐqián)一升才三四块。”教练说，“再加上以前（教练）工资低，现在（教练）工资高，保险也(yě)高，驾校得考虑成本呀！” 在室外训练场内(nèi)，记者看到(kàndào)数十辆智能教练车。“这种主要看屏幕、听指令操作。”当记者问(wèn)到效果时，另一名教练脱口而出，“肯定没有人教得好，人教得多细呀！”科目二只开三次实车，真能练好吗？教练略显无奈地说了句，“差不多吧，现在(xiànzài)都这样。” 拿到驾照≠会开车 智驾(zhìjià)仍属辅助驾驶 “高考后是否要马上学车，最好(zuìhǎo)根据实际(shíjì)需求理性选择，不必因为从众心理而盲目跟风。”作为机动车驾驶员培训行业资深专家，国家车辆驾驶安全工程技术研究(yánjiū)中心专家委员会副主任范立曾先后(xiānhòu)参与编写、起草《机动车驾驶培训教学与考试大纲》等诸多规定及文件。他认为，大多数学生即使在这个暑假拿到驾照，也(yě)马上要迎来少则四年，多则六七年甚至更长的大学生活(shēnghuó)。对于(duìyú)家里没车，暂时(shí)也不需要开车的学生来说，很可能意味着长时间不具备开车机会。等到未来真正需要开车时，所学技能已经生疏(shēngshū)，还需要花费时间和金钱找陪练重新学。 “现在很多驾校专门为学生(xuéshēng)开设速成班，的确可以快速(kuàisù)考取驾照(jiàzhào)，具备合法(héfǎ)上路资格，但一些学员并没有练好基本功，未必是真正合格的驾驶员。”范立谈道，以科目一为例(yīwèilì)，不仅需要学员掌握相关的法律法规，还要能看懂各种道路标志。“这些看似(kànshì)枯燥的知识，背后有着很多血的教训。现在有的人只是机械刷题，并没有真正理解，等到实际开车时，很容易出现驾驶不规范的情况。” 范立说，在科目二中，主要是学习对车(chē)辆的(de)控制能力，一些驾校只从应试角度出发，让(ràng)学员死记硬背特殊点位，结果实际(shíjì)开车时频频出错。“有学员考完驾照，却不会把车倒进自家车库。最后，不得不在车库门口插上两根杆子，这才把车倒进去。” 他提醒，学车不宜(bùyí)短期突击(tūjī)，要想把基础打牢，必须投入足够时间进行练习。“有的(de)学生觉得现在很多车的智驾很炫酷，误认为考驾照可以(kěyǐ)随便学学，开车时可以放手不管，其实存在很大的安全隐患(ānquányǐnhuàn)。”范立说，目前市面上销售的车辆，“智驾”仍然属于辅助驾驶。“也就是说，驾驶人对车辆运行安全负主体责任，切不可放松(fàngsōng)警惕。”（记者 宗媛媛） 来源(láiyuán)：北京日报客户端